Empresa Aeroespacial
“El uso de la impresión 3D nos ahorra unas 100 horas de trabajo por avión.”
VPVlado PekárCEO, Shark.Aero
Shark.Aero
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Caso práctico de SHARK.AERO en cifras
SHARK.AERO es un fabricante checo-eslovaco del avión de composite Shark, el avión ultraligero más rápido del mundo. Las impresoras Original Prusa ayudan a producir una amplia gama de piezas funcionales, prototipos y moldes.
- Más de 100piezas impresas por aeronave
- 100 hahorradas por aeronave
- +10km/h de las puertas del tren de aterrizaje
Más de 100vuelan en cada avión
Una multitud de piezas impresas vuelan en cada aeronave, incluyendo cubiertas, soportes, ganchos y empuñaduras de control.
Trasladando las piezas funcionales a la planta de producción
- ProblemaConstruir el avión ultraligero más rápido del mundo requiere alta precisión, pero el suministro de piezas funcionales especializadas como cubiertas, soportes y ganchos puede ralentizar drásticamente el montaje.
- SoluciónSHARK.AERO llevó la producción directamente a la planta de producción. Hoy en día, docenas de componentes del Shark se imprimen en 3D, convirtiendo el complejo abastecimiento en una fabricación rápida y en el propio lugar.Impreso enOriginal Prusa MK4S
- ValorLa integración ahorra unas 100 horas de trabajo por avión. En su programa de producción, eso suma de 300 a 400 horas cada mes.
Un aumento de velocidad de 10 km/h gracias a una puerta impresa
- ProblemaEn un avión que ostenta récords mundiales Guinness, cada gramo de peso y cada ajuste aerodinámico importan. Los componentes tradicionales eran simplemente demasiado pesados o rígidos.
- SoluciónEl equipo combinó componentes de carbono hechos a medida con piezas impresas en 3D para ahorrar un peso precioso. Las puertas del tren de aterrizaje pasaron por un proceso constante de prueba y error, con innumerables variaciones probadas hasta que la aerodinámica fue la correcta.Impreso conPrusament ABS
- ValorLa solución de la puerta del tren de aterrizaje por sí sola le da al avión 10 kilómetros por hora adicionales.
Resina en la cabina, Nylon en el motor
- ProblemaLas piezas de los aviones se enfrentan a extremos muy diferentes, desde las suaves y ergonómicas exigencias de la palanca de control de un piloto hasta el intenso y castigador calor del compartimento del motor.
- SoluciónSHARK.AERO adapta el material a la misión. Los joysticks se fabrican con Prusament Resin en la Original Prusa SL1S para un acabado perfecto, mientras que las piezas más expuestas cerca del sistema de refrigeración del motor se imprimen en 3D con Prusament PA (Nylon).Impreso enOriginal Prusa SL1S SPEEDPrusa Pro HT90
- ValorImprimir con el material exacto requerido asegura que las piezas soporten sus entornos específicos sin añadir peso innecesario.
Prototipado de moldes para 200 piezas compuestas
- ProblemaCada avión Shark está hecho de 200 piezas de compuesto de carbono hechas a medida. La creación de compuestos es compleja: colocar fibra de carbono en moldes, aplicar pegamento especial y bombear al vacío. Un error en el molde es extremadamente costoso.
- SoluciónLa impresión 3D se utiliza directamente en el taller para probar y mejorar el proceso de moldeo. Los moldes para varias piezas se imprimen primero en 3D con PLA y se prueban a fondo antes de ser utilizados para crear el molde final para la producción en serie.Impreso conPrusament PLA
- ValorEs un proceso rápido y relativamente económico que garantiza la perfección antes de colocar el compuesto final.
¿Podría la impresión 3D reducir las horas de tu construcción aeroespacial?
Dinos qué fabricas. Te responderemos con las máquinas, los materiales y las piezas que otros talleres aeroespaciales imprimen primero.
¿Todavía no sabes dónde encaja la impresión 3D en tu producción?
Descubre lo que imprimen otras empresas: un centro de traumatología, un estudio de cine, una planta de herramientas, un pit lane.
Historia del cliente MASSLAB
MASSLAB imprime planos maestros que los clientes pueden reorganizar
El estudio de arquitectura de 40 personas de Oporto ha impreso casi todos sus modelos desde 2021. Edificios, parques y terrenos salen como piezas separadas e intercambiables, de modo que una línea de tejado cambia durante la reunión en lugar de después.
- 40personas en Oporto
- 2021casi todos los modelos impresos desde
- 2impresoras Original Prusa XL de doble cabezal
“MASSLAB modela edificios, parques y terrenos como piezas impresas individualmente intercambiables, de modo que un plan maestro puede reconstruirse sobre la mesa en lugar de rehacerse.”
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Preguntas aeroespaciales, respondidas
Lo que ingeniería, calidad y compras suelen preguntar antes de la primera impresión.
Materiales y durabilidad
Elegir el filamento adecuado
Flujo de trabajo de producción
Prototipado y plazos de entrega
Calidad y cumplimiento
Estándares de aviación